Het begin van het einde van Mercedes is al begonnen | SLIPSTREAM

  • Gepubliceerd op 21 dag geleden

    RTL GP

    Looptijd: 31:10

    Het einde is al begonnen voor Mercedes, ook al voert het team beide klassementen aan. Dat bespreken Allard Kalff en Kees van de Grint in Slipstream. Verder laat de Formule E Allard van de bank rollen van het lachen, heeft Kees zich gebogen over de achterwielophanging van Red Bull Racing, en hoe weet de FIA eigenlijk dat de teams zich aan de budgetcap gaan houden? Dat, de vooruitblik op de Portugese Grand Prix, de foto voor Kees en nog veel meer in deze aflevering van Slipstream.

    Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t

    Website : www.rtlgp.nl
    Facebook : rtlgp
    Twitter : rtlgp
    Instagram: rtlgp

dcoog anml
dcoog anml

Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.

12 dagen geleden
Spudgun
Spudgun

Beetje voorbarig niet?

12 dagen geleden
seeni gzty
seeni gzty

Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!

13 dagen geleden
Rodatweety
Rodatweety

Die Mazepin hoort niet in een F1 auto. Die gaat nog voor ongevallen zorgen.

14 dagen geleden
AppieF1 Racepuch
AppieF1 Racepuch

Ik zag net op een ander YouTube kanaal dat Netflix een serie gaat maken over Nikita Mazepin het zal een spin-off zijn :-)

14 dagen geleden
dcoog anml
dcoog anml

Niet lullen maar racen.

12 dagen geleden
chding zuure
chding zuure

Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!

14 dagen geleden
Sebastiaan Van Kemp
Sebastiaan Van Kemp

Waarom hebben ze Max niet op rood gezet na de pitstop in Portimao?

14 dagen geleden
seeni gzty
seeni gzty

Carshtappen., 🤔🤔🤔😁

13 dagen geleden
yaliso gioouy
yaliso gioouy

Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.

15 dagen geleden
seeni gzty
seeni gzty

geen Ziggo meer....

12 dagen geleden
Sjaak Bössel
Sjaak Bössel

Is het zo dat mercedes en hamilton van de fia moeten winnen?

15 dagen geleden
seeni gzty
seeni gzty

Carshtappen., 🤔🤔🤔😁

12 dagen geleden
Gerrittattoo
Gerrittattoo

Goeie middag, Waarom doet RTLgp op twitter geen F1 verslag meer van de vrije trainingen en de wedstrijd.. weet jij dat misschien,, Gr ger

15 dagen geleden
chding zuure
chding zuure

Ouwe lullen ,ga nou eens met pensioen aub .man man lijkt de bejaarde soos wel

14 dagen geleden
foopyu nooui
foopyu nooui

Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!

15 dagen geleden
Radar Love
Radar Love

Heerlijk mannen, de triangel discussie! Doorgaan met technisch inzicht geven.

16 dagen geleden
yaliso gioouy
yaliso gioouy

auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?

15 dagen geleden
drttyu liqm
drttyu liqm

Fantastische objectieve uitleg Heel vermakelijk om naar te luisteren

16 dagen geleden
drttyu liqm
drttyu liqm

boormachine !

14 dagen geleden
Julian R
Julian R

Het begin van het einde was dat hun Nr 1 coureur de helft van het team uitmaakte voor racist en niet divers genoeg, nadat ze hem 6 keer wereldkampioen hebben gemaakt. De andere helft maakte hij daar ook voor uit, maar die is het met hem eens denk ik.

16 dagen geleden
foopyu nooui
foopyu nooui

Kunnen jullie mij uitleggen waarom Redbull zo inzet op toppers voor hun Motorafdeling. Na 2021 is er een motor freeze, dus kan er niet veel veranderd worden, lijkt me. Na 2

15 dagen geleden
Nacho Croes
Nacho Croes

Nothing is forever to everything come an end that is the reality folks .

16 dagen geleden
drttyu liqm
drttyu liqm

auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?

14 dagen geleden
jhhansi
jhhansi

Ach daar hebben we het duo''weet niet&weet niet''. Kees''de bandenboer'' heeft er echt verstand van hoor,die heeft de bandjes bij Bridgestone altijd mogen oppompen. Het gaat ZO slecht met MB dat ze ook in 2021 wereldkampioen constucteurs worden en met Hamilton de wereldtitel rijders leveren.

17 dagen geleden
drttyu liqm
drttyu liqm

Het werkelijke probleem was niet Toto bij crash Russel Bottas.. maar dat was toch wel de manier waarop Russel drukte stond te maken! maar goed dat is mijn mening

16 dagen geleden
SluwVosje
SluwVosje

Fantastische objectieve uitleg Heel vermakelijk om naar te luisteren

17 dagen geleden
NLBassist
NLBassist

Budgetvraag. Zelf een motor bouwen is duurder dan een motor inkopen, lijkt me. Als je een motor doorverkoopt verdien je weer wat terug, maar het kan straks zo zijn dat maar twee teams een Red Bull motor gebruiken en drie een Mercedes-Benz motor (gewoon even als voorbeeld, zonder dat het hoeft te kloppen). Dan zou een Red Bull motor duurder zijn... Hoe gaat dat?

18 dagen geleden
DeKempster
DeKempster

Niet lullen maar racen.

18 dagen geleden
AlwaysJarron
AlwaysJarron

ben nieuw bij formule 1 maar waarom presenteerd een 80 jarige dit progamma?

18 dagen geleden
999 Ali
999 Ali

Carshtappen., 🤔🤔🤔😁

18 dagen geleden
Corné van Dongen
Corné van Dongen

Top Top Top! Ik kijk iedere keer weer uit naar jullie visie op F1. Kees en Allard zijn top! Dat in combination met verslaggeving via Sky maakt de beleving compleet. Kijk al jaren geen Ziggo meer....

18 dagen geleden
PanniePeet
PanniePeet

Suggestie voor technische uitleg: ik zou wel graag eens willen weten wat gear sync precies inhoud, waarom het belangrijk is en waarom er regelmatig problemen mee zijn. Je hoort coureurs regelmatig over de boordradio met gear sync problemen maar ik heb tot nu toe nog erg weinig goede informatie er over kunnen vinden. Verder altijd goed programma dit! Ga zo door.

18 dagen geleden
John de vries
John de vries

Ouwe lullen ,ga nou eens met pensioen aub .man man lijkt de bejaarde soos wel

18 dagen geleden
Richard Boonstra
Richard Boonstra

Idee voor de technische rubriek, hoe werkt dat nu met het opladen van het hybridische systeen. Ik hoor het commentatoren zeggen dat rijders het aan het opladen zijjn. Heel benieuwd hoe dar zit. Goede show maken jullie!

19 dagen geleden
Michel Reek
Michel Reek

Graag zou ik willen weten waarom vorig jaar Mercedes aan het einde van het seizoen op een bepaald circuit met beetje positief camber reed op de achterwielen en Max met zijn auto op hetzelfde circuit met extreem negatief camber en wat heeft dat voor invloed op de slijtage van de banden?

19 dagen geleden
Der Stef
Der Stef

Formule E - rijden met een Accu-Boormachine . Ik noem het niet Autosport . Het is gewoon Quatsch ! Dat spul klinkt als een Tandartsboor ! De Pitstop .....pak een andere boormachine !

19 dagen geleden
Henk Bogers
Henk Bogers

Hi Allard en Kees, Prima programma, maar kunnen julie de technische uitleg voorzien van wat plaatjes/ of andere visualisaties. Wordt het m.i. een stuk begrijpelijker. Een hele hele trouwe fan van het programma. De kalme manier van presenteren zovelen voorbeeld moeten zijn voor het programma F1 cafe. Alhoewel als Robert het presenteerf gaat dat ook goed en gaat het zonder het misselijke gesneer van die ondeskundige kale naar Robert en van Gaanderen. Jullie hebben, als werkelijke insiders van de F1, respect voor elkaar, jullie weten hoe complex, en niet alleen in technische zin, de formule 1 is opgebouwd. Chapeau voor jullie kennis en vaardige wijze van presenteren. Henk

19 dagen geleden
henk nagel
henk nagel

Track-technische vraag: waarom zijn er zoveel tracks waar inhalen heel lastig is? Waarom bouwen ze geen circuits waar echt elke bocht uitstekende verdedigings- en inhaalkansen bied, waar je de hele tijd verdedigingen en inhaalacties en zodoende veel spectakel kunt zien? Is dat niet logisch als je een circuit bouwt? :)

19 dagen geleden
Igor Schoonbrood
Igor Schoonbrood

Kunnen jullie mij uitleggen waarom Redbull zo inzet op toppers voor hun Motorafdeling. Na 2021 is er een motor freeze, dus kan er niet veel veranderd worden, lijkt me. Na 2025 is er een nieuw regelement en wilt wellicht porsch of Audi de motor leveren. Waarom verbinden die top engineers zich aan een project voor 4 jaar waarbij ook nog een freeze is? Verder geweldig programma. Kijk er altijd naar uit...

19 dagen geleden
Thom
Thom

Het werkelijke probleem was niet Toto bij crash Russel Bottas.. maar dat was toch wel de manier waarop Russel drukte stond te maken! maar goed dat is mijn mening

19 dagen geleden
D70
D70

Fantastisch kanaal met info waar de echte fan op zit te wachten. Chapeau mannen! Ik heb een vraag voor jullie; zouden jullie uit kunnen leggen hoe de luchtstromen werken rondom de neus van een formule 1 auto en hoe deze worden gebruikt om meer downforce te genereren? Zeker als je kijkt naar de hoeveelheid vleugeltjes, winglets en guerny's

19 dagen geleden
jeanclaudeM100
jeanclaudeM100

Droom maar lekker ! lewis wint portimao.

20 dagen geleden
Joost vm
Joost vm

Wat mij betreft maken jullie een uur vol jongens! Vraag mbt techniek: waarom tanken de auto’s bijna nooit de maximale 100 kgs aan brandstof? Weegt het extra gewicht zo veel zwaarder dan het extra motorvermogen?(terwijl daaraan altijd een tekort is).

20 dagen geleden
Karel Hoogendoorn
Karel Hoogendoorn

Leuk als jullie met een terugkerend tech item komen. Wat mij betreft is alles interessant, maar de aerodynamica lijkt me een mooi onderwerp, omdat daar zoveel aan vast hangt. Thnx!

20 dagen geleden
Ton Kooman
Ton Kooman

Allard en Kees, klopt mijn indruk dat Hamilton de afgelopen 2 races zwaarder vermoeid uit zijn auto stapte dan vorig jaar? Alsof hij nu vreselijk hard moet werken? Gr, ton

20 dagen geleden
wreagfe
wreagfe

Zo, mooi man. Verstappen, Norris, Gasly zou idd mooi zijn. Jonkies ftw!

20 dagen geleden
Oscar Olie
Oscar Olie

Kan meneer van de Grint zijn zinnen eens af maken?

20 dagen geleden
Michel
Michel

Beste mannen. mbt technische vragen heb ik er eentje voor jullie, namelijk of jullie kunnen uitleggen hoe de moderne powerunits werken. MGUK ( kenetisch ), MGUH (batterij?), Turbo boost etc. Kunnen jullie ook uitleggen hoe belangrijk de electrische systemen zijn in de huidige powerunit, en hebben jullie een favoriete F1 powerunit??? Mijn favoriet is absoluut met grootte voorsprong de Ferrari v12 3.0 liter 412 T2 uit 1995!!! Je hoort de motor niet alleen, je voelt hem vooral!

20 dagen geleden
Sicco Maathuis
Sicco Maathuis

Tof dat jullie technische details meer willen doen. Ik kijk er naar uit. Graag ook bespreken: het gewicht van de bewegende delen in de motor irt het toerental. Hoe kan dit irt die hoge toerentallen blijven werken? Wat doen ze hier aan? En waarom heb je geen zwevende kleppen? Daar die bijna geen tijd meer hebben om open en dicht te gaan.

20 dagen geleden
Johan Postma
Johan Postma

Lekker programma mannen, kijk al vanaf de eerste Slipstream. Aub geen voetbal.

20 dagen geleden
Rick De Jonge
Rick De Jonge

Misschien handig om bij technische uitleg wat beelden te gebruiken

20 dagen geleden
Eric Weijers
Eric Weijers

Tot nu toe heeft nog niemand in de NL media een goede uitleg gegeven over de werking en bediening van het hybride systeem. Dit is namelijk een cruciaal onderdeel geworden van de autosport. Wat moet de rijder doen aan management, hoe werkt het, en wat houd het technisch in voor motor ontwikkelaars.

20 dagen geleden
Ronald Vallenduuk
Ronald Vallenduuk

Opmerking aan het eind over Jos Verstappen die niet zo veel heeft bereikt als misschien mogelijk was. Ik heb me altijd afgevraagd in hoeverre dat de schuld was van meneer Vermeulen. Jos was snel, zat bij Benetton, was bevriend met Michael, en kwam alsmaar bij teams achteraan op de grid terecht. In 2014 was Max in gesprek met Mercedes maar kwam uiteindelijk bij Red Bull terecht. Stel je voor dat hij iets meer geduld had gehad en had getekend voor een jaar reserve/ test rijder bij Mercedes... Enniewee, heren, hoeveel weten jullie (en hoeveel kan je hier vertellen) over de rol van Vermeulen in de carrieres van de Verstappens?

20 dagen geleden
Somewhere In Time 86
Somewhere In Time 86

Ik dacht altijd dat huub rothengather ervoor heeft gezorgd dat ze de route benetton destijds zijn gevaren. Maar kan ernaast zitten

20 dagen geleden
2005marct
2005marct

Heeft de soort band (full wet, intermediate en slik) invloed op de aerodynamica van de wagen?

20 dagen geleden
Jackster31
Jackster31

Die Kees met zijn oranjebril 😂😂😂

20 dagen geleden
Peter Miechielssens
Peter Miechielssens

👍 Jullie gaan technisch!! Mijn tip: ik zou het aanpakken met de updates die teams aanbrengen. RB komt in Portugal met een ferme. Als die updates ophouden (halverwege dit seizoen) kan de wagen van voor naar achter aero en mechanisch worden besproken. Zo krijgt de gemiddelde F1 fan misschien de smaak om wat verder te kijken dan puur naar piloten en gaan zo wat dieper en meer naar teams/innovaties kijken. Mooi initiatief en "luchtig" gebracht (zou mij nooit lukken), zo kan een beginnende fan er iets van opsteken.

20 dagen geleden
BBQ reunie
BBQ reunie

Dit is gewoon een zeer goed tandem waarbjj de inhoud echt toegevoegde waarde is en die van bijvoorbeeld ZIGGO F1 cafe ver overstijgt.

20 dagen geleden
RH
RH

Vlg mij riep toto dat over Russel omdat Russel liep te blaten over zijn stoeltje bij Mercedes

20 dagen geleden
Robbert
Robbert

"Hij is ook Latino..." Volgens Top Gear zijn het luie gasten die Mexikanen...https://youtu.be/GxcyeFGOp2k Dus welke is het? Misschien maar beter niet stereotypes gebruiken Kees

20 dagen geleden
DANCING ROACHES
DANCING ROACHES

Bahrein was spannend, Imola was knettergek...wat zal Porimoa ons voorschotelen??Ik ga weer een regendansje doen....

20 dagen geleden
Patrick Middelkoop
Patrick Middelkoop

Waar ligt porimoa? In Timboektoe? 😂😂😂😂

18 dagen geleden
Manuel Willems
Manuel Willems

Blijft een geweldig programma

20 dagen geleden
Jeroen Paenhuysen
Jeroen Paenhuysen

RTL GP is een goed programma maar enorm chauvinistisch getint. Uitleg over de toelink was wel grappig (denken in driehoekjes = basis cursus mechanisme) als chassis ingenieur in automotive. Ivm volgende GP in Portugal zou ik nog niet zo snel Hamilton afschrijven. De mercedes in Hamilton's handen blijkt vrij goed te zijn op bandenslijtage en blijkbaar hebben ze toch een oplossing gevonden op de kleiner brake ducts die de low rake wagens toch in problemen heeft gebracht in combinatie met de kleiner bodemplaat. Dit corrupteert het rendement van de diffusor (meer airflow tussen brake duct en bovenkant diffusor = lagere differentiaal druk dan als de luchtstroom afblokt en langs the buitenkant van de achterband laat gaan (gaat niet meer door ingekorte bodemplaat). High rake wagens hebben hier minder last van omdat de diffusor dichter bij de brake duct zit. De compactere ophanging op de achterkant op de RB maakt dit nog beter.

20 dagen geleden
Merijn de Bruijn
Merijn de Bruijn

Hoe kunnen jullie zijn vergeten dat afgelopen weekend de Grand Prix Historique op Monaco was!? Fantastische bolides uit het door vele ( en ook jullie) geliefde era van Formule 1 , met o.a Jean Alesi in Niki Lauda’s Ferrari , maar ook Tyrell Matra, Arrows. Dit was echt ouderwets genieten. Verder prima show en groeten uit Shanghai.

20 dagen geleden
Ralf van Geelen
Ralf van Geelen

Driehoekjes 🤣

20 dagen geleden
rieks gnodde
rieks gnodde

Mannen, mijn complimenten aan jullie. Deskundig en no nonsens, zoals dit programma gepresenteerd wordt! chapeau !!!

20 dagen geleden
Alexander van der Wal
Alexander van der Wal

Ben wel benieuwd hoe ze met zo weinig Cilinderinhoud zo veel vermogen kunnen krijgen en dat het "vaak" heel blijft

20 dagen geleden
RH
RH

Turbo?

20 dagen geleden
Nick Kusters
Nick Kusters

Klinkt heel gedempt alsof er wat voor de microfoon zat?

20 dagen geleden
Mark Visscher
Mark Visscher

He mannen, een technische vraag. Hoe wordt het electische vermogen verdeeld over het circuit? En wat is het verschil met het oude KERS systeem?

20 dagen geleden
nvl571
nvl571

Fijn dat dit wordt aangeboden .

20 dagen geleden
Raymond Brouwers
Raymond Brouwers

Vinden jullie ook dat die formule 1 autos als opgevoerde brommers klinken? Kan daar niet ergens een dempertje tussen uit?

20 dagen geleden
SA B
SA B

Denken jullie dat perez uit red bull geruild word met of gasley of yuki mocht hij max er een keer van de baan rijden?

20 dagen geleden
Marco Langebeeke
Marco Langebeeke

Je hoort nooit iets over de, in de kwalificatie gekozen motor setting, waarvan in de race niet meer afgeweken mag worden. Behalve als er een probleem is. Gebeurd dit wel eens? Welke team heeft, vanwege een probleem, de motor setting tijdens de race moeten aanpassen? Was dit volgens de regels? Ik hoor hier nooit iets over, wordt dit wel bekend gemaakt door de FIA / FOM / de teams? Graag wat uitleg hierover 🙏🏻👍🏻

20 dagen geleden
George Van Der Togt
George Van Der Togt

Wie is is het die drie keer campion is geworden in Australia. Supercars.

20 dagen geleden
George Van Der Togt
George Van Der Togt

@Arthur van Langen thanks Arthur.

20 dagen geleden
Arthur van Langen
Arthur van Langen

Scott McLaughlin

20 dagen geleden
rolf ski
rolf ski

Vraagje: Hoe groot achten jullie de kans dat Andy Cowell door Red Bull gestrikt wordt? Tot op heden leek dat lastig omdat hij klaar schijnt te zijn met F1. Maar wellicht kan de slag die ze nu met Ben Hodgkinson hebben geslagen die andere ex-Mercedes grootheid over de streep trekken. Of is dat slechts wishful thinking?

20 dagen geleden
Marly Craanberg
Marly Craanberg

Gewoon interesse... Het koppel Olav en Allard was altijd onafscheidelijk in de f1. Als kijker er fijn om naar te kijken, beide met een gigantisch netwerk in de sport. Wanneer en waarom zijn jullie geen duo meer op tv? Is er ruzie geweest of iets dergelijks?

20 dagen geleden
Johan NL
Johan NL

@Marly Craanberg Oh nee Jack is gewoon alles voor zichzelf en de show aan het doen. Olav en Allard zijn gewoon gigantische ego's en dat zal wel gebotst zijn op gegeven moment, die doen ook alles voor zichzelf. Dan mogen ze best wel eens mensen spreken, zeker Olav spreekt veel natuurlijk. Maar manier van brengen is niet prettig.

20 dagen geleden
Ronald Vallenduuk
Ronald Vallenduuk

Ben ik ook wel benieuwd naar. Toen ik nog in Nederland woonde deded Olav en Allard de F1 en dat was altijd goed. Tegenwoordig in Ireland kijk ik naar de highlights op Channel 4 met David Coulthard en Mark Webber. Dankzij het wurgcontract tussen Sky en F1 mogen ze niet meer live uitzenden maar ik kijk liever C4 een paar uur later dan Sky...

20 dagen geleden
Marly Craanberg
Marly Craanberg

@Johan NL maar bedoel je hiermee te zeggen dat ze in de f1 wel op Jack plooij zitten te wachten als pitreporter? Als trouwe kijker van slipstream is het mij iig wel duidelijk geworden dat Allard nog steeds veel mensen uit de wereld spreekt.

20 dagen geleden
Johan NL
Johan NL

Omdat niemand op Olav of Allard zit te wachten. Allard krijgt al helemaal niets meer mee en slaapt de hele week net als Kees. Olav krijgt nog wel iets mee want dat is zijn werk, maar is ook helemaal niets.

20 dagen geleden
PbPomper
PbPomper

Ik snap niet dat ze kunstmatig de accu gaan begrenzen. Het lijkt mij juist mooi om een keer de mannen vol gas te zien gaan zonder 80% van de tijd te moeten sparen.

20 dagen geleden
Hennie van der heide
Hennie van der heide

dit is toch heerlijk als je van F1 houd, geweldige wetenschap van de F1

20 dagen geleden
Johan NL
Johan NL

Niet echt

20 dagen geleden
Sven
Sven

Goed verhaal weer, leuk om naar te kijken. En ja, het driehoek verhaal is logisch omdat een driehoek niet te vervormen is en daardoor de sterkste constructie. Tenzij er iets breekt natuurlijk, maar dan houdt alles op.

20 dagen geleden
tweakradje
tweakradje

Alle teams hebben 2 tokens gehad. Wat ze daarmee wilden wijzigen moesten ze zelf weten. Red Bull heeft zijn tokens niet aan de achterwielophangpunten (versnellingsbakhuis) gespendeerd maar elders. Door een slim designtrucje hebben ze de geometrie "omgedraaid" ala Mercedes voor betere aero.. Hier meer: https://youtu.be/HsUL8tDdm0E?t=156

20 dagen geleden
Paul J
Paul J

Suggestie voor een diepere technische uitleg: het sperdifferentieel - er zijn verschillende vormen, mechanich of viscose, en hoe werkt de instelbaarheid van los naar vast? Die variatie en niet functionerende instelbaarheid speelde Max Verstappen parten in Bahrein. Hoe zit dat nou precies? ( Die koekenbakkers in dat malle F1café konden niet eens uitleggen waar een diff voor nodig is!)

20 dagen geleden
therealflstudionoob
therealflstudionoob

@Paul J mee ééns, alle "gasten"krijgen sowieso niet de gelegenheid om hun zegje te doen bij het café, er wordt altijd door heen gekletst... en vorige week zag je duidelijk dat Renger er een beetje ongemakkelijk van werd.

20 dagen geleden
Paul J
Paul J

@therealflstudionoob Klopt. Van der Sande weet gelukkig wel waar het over gaat, maar ik zie dat zijn niveau altijd naar beneden gezwetst wordt door de malloten aan fafel en hij krijgt maar weing gelegenheid z'n kennis uit te dragen. Er moet blijkbaar altijd naar iemand's demente overgrootmoeder verwezen worden om het het niveau van technische uitleg te beperken. F1 café neemt daarmee de kijkers niet serieus. Hopelijk kan RTL GP met Allard en Kees er een fijne draai aan geven!

20 dagen geleden
therealflstudionoob
therealflstudionoob

Renger van der Zande had wel een goede uitleg, die voor de leek te begrijpen was. Het was niet technisch maar daar is het programma ook niet voor bedoeld.

20 dagen geleden
Luc Lievens
Luc Lievens

Niet te geloven, moet die race nog wel gereden worden, want het lijkt wel dat deze twee klojo's de uitslag al kennen?

20 dagen geleden
Jasper Rijswijk,van
Jasper Rijswijk,van

Is er weleens gebruik gemaakt van een variomatic achtig versnellingsbak (zoals Daf/Lexus/etc) wellicht i.c.m. een traditionele versnellingsbak...dus dat je sneller door de versnellingen heen loopt.

20 dagen geleden
Giovanni
Giovanni

https://youtu.be/WbJ-PJwVZM8

20 dagen geleden
Giovanni
Giovanni

Williams heeft er eens een gebouwd in de jaren 90. Dat werd door FIA na de eerste test verboden.

20 dagen geleden
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden

Zouden jullie op technisch vlak in kunnen gaan op de diffuser en hoe de luchtstroom werkt en dit voor downforce zorgt. En dan ook ingaan op de 2 vinnetjes van McLaren en de update van Mercedes in Imola.

20 dagen geleden
anotheraccount
anotheraccount

Hoewel het inderdaad zeker in een video moet, hier een korte samenvatting; door het plaatsen van een diffuser (een soort trechter aan de achterkant van de auto, of eigenlijk een oplopende bodem) kan de lucht onder de auto sneller stromen. Hoe sneller lucht stroomt, hoe lager de druk, en lagere druk onder de auto betekent vervolgens meer downforce. (de auto wordt beter omlaag "gezogen")

16 dagen geleden
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden

Vraag voor Allard en Kees. Hoe denken jullie dat de verhoudingen zijn tussen Red Bull en Mercedes met betrekking tot de Kwalificatie en de race? Persoonlijk denk ik dat Red Bull iets sneller is in de kwalificatie en Mercedes iets sneller in de race. Even niet kijkend naar de coureur.

20 dagen geleden
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh

@Thomas van der Velden Zo zie je maar weer hoe snel het veranderd. Ik heb tot halverwege 2020 geroepen dat RB een fantastisch chassis had terwijl dat allang niet meer zo was. Ga het even checken.

20 dagen geleden
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden

@Wietse op de Weegh Mercedes heeft wel vandaag aangegeven dat ze moeite hebben met koude dagen om de banden op temperatuur te krijgen. Vroeger hadden ze meer last daarmee met warm weer Maar omdat ze zich hebben gefocust op het verbeteren daarvan, krijgen ze de banden niet meer op orde op de koude dagen.

20 dagen geleden
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh

@Thomas van der Velden Dit is dus ook de afweging die ik ongeveer had gemaakt, alleen had ik ook begrepen dat Imola voor de tijd van het jaar (meestal zitten we nu in China geloof ik) nogal aan de koude kant is wat dus weer de inhaalslag van Mercedes kan vertekenen omdat ze daar blijkbaar goed op gaan. Interessant seizoen zeker, ook tussen Mclaren en Ferrari enerzijds, en AT/Alpine/AM anderzijds. Kijk uit naar Portugal misschien biedt dat circuit meer duidelijkheid. Hopen dat de RB heel blijft.

20 dagen geleden
Thomas van der Velden
Thomas van der Velden

@Wietse op de Weegh oja. Was dat even vergeten. Zit alweer met de gedachte in Portugal. Wat ik zo heb gelezen, is het 2 tiende per ronde voor het differentieel en 2 tiende per ronde voor track limits + minder bandenslijtage. Maar Mercedes heeft in de tijd tussen Bahrein en Imola wel een veel betere balans gevonden wat flink scheelt. Het is nog een paar races afwachten, maar zoals ik ook al zei hebben de ontwikkelingen ook invloed. Het zal een soort wapenwedloop zijn. En wie is bereidt om langere door te ontwikkelen ook met oog op volgend jaar. Wordt nog een interessant seizoen.

20 dagen geleden
Wietse op de Weegh
Wietse op de Weegh

@Thomas van der Velden Dat klopt, maar ik heb er net weer te weinig verstand van om precies in te calculeren hoeveel van die racepace track limits was, hoeveel het differentieel van Verstappen dat haperde in bocht 1/2, en hoeveel eventuele andere factoren zoals baantemperatuur. Vandaar dat ik het van de zomer nog wel wil zien. Ik denk in ieder geval dat Mercedes niet meer wegkomt met van die GP's waar ze uit voorzorg de motor terugschroeven vanwege koelingsproblemen en alsnog winnen.

20 dagen geleden
Fastbikkel
Fastbikkel

3:00 2e wedstrijd indycar? Hij heeft toch al meerdere races gereden? Wat mis ik hier?

21 dag geleden
Fastbikkel
Fastbikkel

@Peter Boon Dank, dat zou idd wel wat kunnen verklaren.

19 dagen geleden
Peter Boon
Peter Boon

2e wedstrijd van dit seizoen.....

20 dagen geleden
Storm van hogh
Storm van hogh

Top show! Heerlijk

21 dag geleden
Serge de Vos
Serge de Vos

Fantastisch weer

21 dag geleden
FSTV
FSTV

14 graden met een zonnetje

20 dagen geleden
cybersurfer2010
cybersurfer2010

Top!

21 dag geleden
Pascal Korn
Pascal Korn

Sinds Lauda dood is .is het bij Mercedes chaos

21 dag geleden
Nick Polak
Nick Polak

perfect weer mannen, beste f1 programma in NL

21 dag geleden
Johan NL
Johan NL

Niet bepaald

20 dagen geleden
Evan102030
Evan102030

Onzinnig, onzinnig. Kees, wat zeur je nou. Je verdient zelf je brood met meningen, o.a. over andermans meningen.

21 dag geleden
edgar kapp
edgar kapp

Dank voor jullie geweldige vlogs. Kees, kan je uitleggen wat je bedoelt met Perez en dat hij nog niet zo zeker nr 2 is bij RB? Moeten we ons zorgen maken?

21 dag geleden
RH
RH

Als Perez beter rijdt dan max is Perez 1. Redbull wil constructieur kampioen worden. De rijders maakt ze niet uit.

20 dagen geleden
RoHa
RoHa

Het is altijd leuk met de komentaar op en omtrent F1, maar laat het voetballen buiten autosport!

21 dag geleden
Mark Van Dinter
Mark Van Dinter

Russel naar Renault clio cup....kwa kwa

21 dag geleden
Jim Meeuwse
Jim Meeuwse

Geweldig kanaal!

21 dag geleden
Rene Bosselaar
Rene Bosselaar

Mijne heren, jullie maken een (overigens prima) autosportprogramma. Hou svp op met de ellende van het voetbal te bespreken, daar wordt elders al genoeg (teveel) aandacht aan besteed

21 dag geleden
Bas Rutteman
Bas Rutteman

Super interessante aflevering weer. Moet zeggen dat ik altijd ook echt van dat nuchtere enthousiasme van jullie kan genieten. Super met die technische belichtingen ook, echt ontzettend interessant. Misschien als het wat meer verbeeldingskracht vereist om datgene waarover gepraat wordt voor te kunnen stellen is het misschien toch fijn om iets van een kleine background tekening weg te zetten. Hier was het gesprek over die driehoeken soms wat lastiger te volgen en zoiets geeft dan steun. Verder hoor ik erg graag meer over die differentieel dat is echt een gaaf onderwerp. Daarnaast wellicht over de verschillende motorstanden: waar zijn ze voor, wat doen ze en hoe werken ze. Bedankt weer voor een halfuurtje genieten mannen!

21 dag geleden
Dennis Burgersdijk
Dennis Burgersdijk

Leuke aflevering weer mannen alleen te lang over voetbal niet meer doen aub 🤣😂🤣😂😂 Vraag zitten er ook restricties aan de uitlaatsystemen??? Zijn ze nu bij elke auto hetzelfde daar hoor of lees je heel weinig over

21 dag geleden
Geert Tichelaar
Geert Tichelaar

Beste Allard en Kees, volgend jaar gaan we naar 18” velgen. Ik neem aan dat de invloed van de band nu kleiner wordt op de wegligging en dat de vering en demping nu belangrijker worden? (Kleinere wang?) Hoe groot denken jullie dat de invloed hiervan zal zijn? Ga door met jullie topprograma!! Meer techniek kan ik zeker waarderen. Wellicht is het een idee om Ernest Knoors weer eens uit te nodigen om zijn visie te geven op techniek?

21 dag geleden
jochem jonker
jochem jonker

Dank u heren,voor de inhoud,beschouwingen en verhalen over de stand van zaken binnen F1 en andere (Nederlandse)coureurs. Bij het item,over Toto Wolff's commentaren,aangaande de crash tussen Bottas en Russell.Dat Wolff mogelijk niet verteld/verklaart,dat door de rode vlag situatie,Hamilton's positie opeens weer zeer kansrijk werd,om een hele hoop WK punten te kunnen terug te verdienen en hierdoor (nog)leider bleef in de WK stand. Dus Toto moet absolute niet zeuren,over dit verloop van zaken,in deze race. Zoals Johan Cruyff altijd al zei:"elk nadeel,heb zijn voordeel".

21 dag geleden
#PuraLeña
#PuraLeña

Nog nieuws over Zandvoort?

21 dag geleden
Ingo Heinen
Ingo Heinen

Mijn voorspelling: 1 Max Verstappen 2 Perez 3 Tsunoda

21 dag geleden
Somewhere In Time 86
Somewhere In Time 86

Tsunoda? Die is nog te onervaren

20 dagen geleden
bert-jan jansen
bert-jan jansen

Zou mooie zijn alles over de geschiedenis van de versnellingsbak

21 dag geleden
Nieko
Nieko

Russel moet gewoon weer Bottas in proberen te halen als een dergelijke situatie zich voordoet. Zonder crash dan. Stel je voor wat voor kritiek Bottas had gehad als het gelukt zou zijn. Triest voor de sport als een coureur niet vol mag gaan van de teambaas van een ander team. Manager of niet. Fijne video weer mannen. Hoop weer op succes voor McLaren👍

21 dag geleden
#PuraLeña
#PuraLeña

Blijf me altijd afvragen hoe de verplichte snelheids vertragingen tijdens VSC, etc gecontroleerd wordt.Elke keer trekt veld weer bij elkaar. Dus achterliggers rijden harder dan hun voorgangers. Hoe doet men dit en wie controleert wat?

21 dag geleden
#PuraLeña
#PuraLeña

@Arthur van Langen Bedankt voor deze info, is altijd vreemd geweest voor mij. Met voordelen van inschuiven, banden nog even proberen op temp te krijgen etc. Veld komt eigenlijk nooit verder uit elkaar te liggen. Terwijl ze wel dezelfde snelheid, dus afstand moeten houden.

20 dagen geleden
Arthur van Langen
Arthur van Langen

@#PuraLeña dat verschilt per race. De fia stelt in hoe snel, of welke rondetijd er gereden moeten worden. De coureurs zien op hun stuur of ze te hard gaan of te zacht.

20 dagen geleden
#PuraLeña
#PuraLeña

@Arthur van Langen OK, welke snelheid?

20 dagen geleden
Arthur van Langen
Arthur van Langen

Tijdens de VCS (of code 60) moet je een bepaalde rondetijd rijden. Ga je te snel, dan krijg je een straf. Dat is het eigenlijk, het valt wel mee dus.

20 dagen geleden
Gerard Krijnen
Gerard Krijnen

Allard je boek met veel plezier gelezen 👌

21 dag geleden
Wes Hill
Wes Hill

Jullie hadden het over degraderen maar zou het niet leuk zijn om zoiets ook in de F1 te maken? Als je laatste staat ga je als team naar de F2 de kampioen van de F2 gaat naar F1. Zal wel niet haalbaar zijn ivm budget maar het zou me wel leuk lijken.

21 dag geleden
BertBlanco1962
BertBlanco1962

Dan komt er ook n superleague.

20 dagen geleden
Tristan van Heest
Tristan van Heest

Wtf

21 dag geleden
e ws
e ws

Graag visualisatie bij de technische uitleg. Voor een leek die niet dom is spreekt dat meer en het is leuk om te zien

21 dag geleden
Bert van der Sluis
Bert van der Sluis

Suggestie voor technische vraag: welke instellingen van de auto kan de coureur tijdens de race zelf wijzigen?

21 dag geleden